HRB E2 12,5
Identyfikacja wyrobu budowlanego
Hydrauliczne spoiwo drogowe normalnie wiążące EN 13282-1 – Informacje ogólne
Hydrauliczne spoiwo drogowe HRB E2 12,5 jest fabrycznie produkowanym spoiwem, dostarczanym w formie gotowej do zastosowania. Charakteryzuje się właściwościami szczególnie dedykowanymi do przygotowania materiałów na podbudowy zasadnicze i pomocnicze, warstwy odcinające, a także do prac ziemnych oraz budowy infrastruktury drogowej, kolejowej, lotniskowej i innych obiektów infrastrukturalnych. Jest idealnym rozwiązaniem w procesie stabilizacji i wzmocnienia gruntu za pomocą spoiwa.
Zakres stosowania
Hydrauliczne spoiwo drogowe HRB E2 12,5 znajduje szerokie zastosowanie w następujących obszarach:
- Przygotowanie materiałów na podbudowy zasadnicze i pomocnicze, warstwy odcinające, warstwy ulepszonego podłoża w robotach ziemnych oraz budowie dróg, trakcji kolejowych, lotnisk i innych rodzajów infrastruktury, w szczególności:
- Stabilizacja gruntów hydraulicznym spoiwem drogowym wg PN-EN 14227-13
- Wykonywanie mieszanek związanych spoiwem drogowym wg PN-EN 14227-5
- Ulepszanie gruntu przy budowie podłoża nasypów i warstw nasypów zgodnie z PN-S-02205
- Wykonanie stabilizowanej warstwy podbudowy pomocniczej wg PN-S-96012 dla kategorii ruchu od KR1 do KR7 wg „Katalogu Typowych Konstrukcji Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych”
- Wzmacnianie i ulepszanie podłoża nawierzchni do parametrów G1 zgodnie z „Katalogiem Typowych Konstrukcji Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych”
- Stabilizacja górnych warstw podtorza kolejowego
- Recykling dróg rolniczych, leśnych i gminnych
- Wykonywanie dróg technologicznych
Zalety stosowania
Hydrauliczne spoiwo drogowe HRB E2 12,5 oferuje szereg korzyści, które przekładają się na poprawę jakości i trwałości infrastruktury, w tym:
Możliwość stosowania w technologiach „mix in place” oraz „mix in plant”
- Zwiększenie wytrzymałości na ściskanie
- Poprawa nośności
- Zwiększenie zagęszczalności
- Zwiększenie wodoodporności
- Zwiększenie mrozoodporności
- Obniżenie wilgotności naturalnej
Dzięki tym właściwościom, HRB E2 12,5 to niezawodne rozwiązanie w procesach stabilizacji i wzmocnienia gruntów, oferujące wysoką efektywność i trwałość na różnych etapach budowy.
Skład i właściwości
Hydrauliczne spoiwo drogowe to mieszanka różnych składników w formie szarego proszku o jednorodnym składzie. Po zmieszaniu z wodą twardnieje zarówno w powietrzu, jak i pod wodą, zachowując swoje właściwości w stanie stałym nawet w warunkach wilgotnych. Spełnia wszystkie wymagania dotyczące wytrzymałości na ściskanie, stopnia zmielenia, czasu wiązania, stałości objętości, zawartości siarczanów oraz zgodności ze składami chemicznymi.
Główne składniki spoiwa to:
- Klinkier cementu portlandzkiego (K)
- Popiół lotny krzemionkowy (V)
- Popiół lotny wapienny (W)
- Mączka wapienna (LL)
- Wapno palone mielone (CL-Q)
Siarczan wapnia (Cs) pełni rolę regulatora czasu wiązania. Do składników drugorzędnych należą starannie dobrane mineralne materiały nieorganiczne. Taki dobór składników sprawia, że spoiwo łączy w sobie cechy wiążące cementu oraz właściwości osuszające wapna. Produkt jest przeznaczony do stabilizacji i ulepszania gruntów wysadzinowych, przewilgoconych oraz wątpliwych.
Powołania normatywne i prawne
Hydrauliczne spoiwo drogowe normalnie wiążące zostało wyprodukowane zgodnie z normą EN 13282-1 dotyczącą hydraulicznych spoiw drogowych. Spełnia także wymagania Rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 17 listopada 2016 r. w sprawie deklarowania właściwości użytkowych wyrobów budowlanych. Produkt jest oznakowany znakiem CE, a producent wdrożył zakładową kontrolę produkcji w systemie 2+ i uzyskał certyfikat ZKP.
Bezpieczeństwo stosowania
Podczas pracy z hydraulicznym spoiwem drogowym należy przestrzegać zasad bezpieczeństwa i higieny pracy. Produkt jest drażniący, dlatego konieczne jest stosowanie odpowiednich środków ochrony osobistej. Praca nie powinna odbywać się w warunkach niebezpiecznych dla zdrowia lub niespełniających wymagań sanitarnych. Szczegóły dotyczące postępowania z produktem zawarte są w karcie charakterystyki.
